Kan Sveriges minsta biltillverkare bli stor?

I en liten verkstad i Hjorthagen i utkanten av Stockholm byggs nu något som kanske kan bli nästa svenska bil, men det finns inte mycket som påminner om Volvo och SAAB över den lilla Smite.

Tanken bakom Smite är att göra ett så lätt fordon som möjligt. I en vanlig bil går merparten av energin åt för att flytta fordonet i sig och inte de som sitter i fordonet. Med ett mindre och lättare fordon går det åt betydligt mindre energi för att ta sig fram. Smiten kommer att dra cirka 1,5 deciliter per mil, det mycket tack vare att vikten inte är mer än 300 kilo. Det betyder att du skulle kunna åka Stockholm-Göteborg för under hundralappen i bensinkostnad. En annan fördel med den låga vikten är att den klassas som motorcykel och är betydlig enklare att få godkänd inom EU.

För att hålla ned vikten är hela fordonet tillverkat i olika lättviktsmaterial av samma typ som används i moderna formel1 bilar.  Det finns plats för två passagerare som sitter på rad. Man sitter faktiskt riktigt bekvämt när man väl har kommit in. För att sätta sig öppnar man glashuven tillsammans med en del av sidan, vilket gör att insteget är ganska lätt. Istället för en ratt sitter ett litet styre strax över den minimala instrumentpanelen. Inbyggt i de två sätena sitter två högtalare som man kan koppla samman med sin medtagna MP3-spelare.

I dagsläget finns det bara två exemplar av bilarna, en bensinversion och en elversion. Man siktar på att även ta fram en biogasversion, men det finns idag ingen som tillverkar motorer som är små nog för den lilla Smiten.

Om vi kan bygga en biogasversion av bilen, så har vi nog ett av världens mest miljövänliga fordon, säger Håkan Lutz en av initiativtagarna med en tydlig blinkning åt Fortum och våra planer på att bygga ut biogasproduktionen i Stockholm.

Den tänka marknaden är framförallt större städer i södra Europa där det är svårt att ta sig fram. Där kommer fordon med små utsläpp förbättra luftkvaliteten radikalt.  Maxhastigheten kommer vara 90 kilometer i timmen för bensinversionen.  Elversionen ska kunna köra 80 kilometer på en laddning. Målet är att den ska kosta runt 50 000 i bensinversionen och mellan 70 – 80 000 i en elversion. Om det verklighet av satsningen återstår att se.

 

Smiten har bara tre hjul. Strax över det bakre hjulet sitter motorn och batterierna.

 

En och nittio Håkan Lutz får utan problem plats i den lilla Smiten. Den versionen som visas här är elversionen. Håkan är VD för företaget Vehiconomics som ligger bakom satsningen.

Läs mer om Smite på mysmite.com