Tesla Rally

Att köra en Tesla Roadster Sport är en upplevelse. Bara att ta sig in i kupén kräver viss smidighet. Att köra den är enkelt. Den respekt man kan ha inför att ratta en bil som gör 0-100 på fyra sekunder försvinner efter ett tag, och det ljud som hörs mest är smågrus som skvätter mot bilens underrede.

Teslan är en elbil. Den är tyst. Den är såklart snygg. Och den kan köra långt på en laddning, 38 mil under optimala förhållanden.

Syftet med Tesla Rallye var att visa att det går att köra elbil från Stockholm till Göteborg på en dag. Upplägget var att två bilar skulle tävla i att köra energieffektivast. Bilarna laddades hos Fortum, startladdning vid Värtaverket och en mellanladdning i Gullspång.

Tidningen NyTeknik körde den röda bilen och Anna-Karin Åstedt från Stockholms stad körde tillsammans med mig den gula bilen.

Reglerna för tävlingen var att köra på optimal tid med så liten energiåtgång som möjligt. Kupévärmen var därför avslagen och aprilvädret omilt. Men den gula bilen fungerade bra och vi körde till Örebro då vi fick veta att den röda bilen fått problem. Vi gjorde ett extra laddstopp och sedan fick vi det tråkiga beskedet att den andra bilen fick tas ur tävlingen för att hinna transporteras till Mässan för att kunna vara där i tid.

Väl i Gullspång blev det laddning med 63A. Då fanns en kvarvarande räckvidd om 78 km så vi hade kunnat köra hela vägen till Gullspång på ursprungsladdningen. Vi lämnade över bilen till Maria Abrahamson som sedan körde till Göteborg och Motormässan.

Totalt ”resultat” för den gula bilen blev med detta:

Körd sträcka: 508,9 km

Total körtid: 7 timmar 3 minuter

Total energiförbrukning: 84,74 kWh! (alltså mindre än ideala 90 kWh)

Detta ger en snittförbrukning om 166,5 Wh/km vilket måste anses som oerhört snålt kört och ett verkligt bra resultat! Total elkostnad för den bil som körde hela sträckan torde således bli drygt 100 SEK om man räknar med siffran 1,2 kr/kWh för el